Şirket, 2030 yılına kadar kıtadaki çalışan sayısını 40 binin üzerine çıkarmaya hazırlanırken yeni üretim tesisleri için Fransa ve İspanya seçeneklerini değerlendiriyor.
Çin merkezli elektrikli otomobil üreticisi BYD’nin Avrupa pazarındaki büyüme planları yeni bir boyut kazandı. Türkiye’de gerçekleştirilmesi beklenen büyük ölçekli fabrika yatırımında ilerleme sağlanamazken şirket, Avrupa’da üretim kapasitesini artırmak ve on binlerce kişiye istihdam sağlamak üzere kapsamlı bir genişleme stratejisi izliyor.
Paris Otomobil Fuarı’nda açıklamalarda bulunan BYD İcra Kurulu Başkan Yardımcısı Stella Li, Avrupa’nın şirket açısından geçici bir satış pazarı değil, uzun vadeli bir üretim merkezi olarak konumlandırıldığının mesajını verdi.
Li’nin Bloomberg’e yaptığı açıklamaya göre BYD’nin Avrupa’daki çalışan sayısı kısa süre içerisinde 10 bini aşacak. Şirketin 2030 yılına yönelik hedefi ise bu rakamı 40 binin üzerine taşımak.
Türkiye’de bekleyen fabrika, Avrupa’da hızlanan büyüme
BYD’nin yeni hedefleri, Türkiye’deki yatırım süreci nedeniyle ayrı bir önem taşıyor.
Şirketin Manisa’da yaklaşık 1 milyar dolarlık yatırımla kurmayı planladığı otomobil fabrikası, Türkiye’nin son yıllardaki önemli sanayi projelerinden biri olarak duyurulmuştu. Yıllık 150 bin araç üretim kapasitesi öngörülen tesisin, otomotiv sektörüne yeni bir üretim gücü kazandırması bekleniyordu.
Ancak Haziran 2026’da BYD yönetimi, Türkiye’deki fabrika projesinin askıya alındığını açıklamıştı. Şirketin önceliği Macaristan’daki üretim tesisini faaliyete geçirmek ve Avrupa’da yeni üretim noktaları belirlemek olarak ifade edilmişti.
Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı ise yatırım anlaşmasının ve şirketin üstlendiği yükümlülüklerin geçerliliğini koruduğunu açıklamıştı. Bu nedenle Türkiye projesinin askıya alınması, yatırım anlaşmasının hukuken sona erdiği anlamına gelmiyor.
Yeni fabrikalar için Fransa ve İspanya gündemde
BYD’nin Avrupa stratejisinin merkezinde yerel üretim bulunuyor. Macaristan’ın Szeged kentinde kurulan otomobil fabrikasında hazırlıkların son aşamaya geldiğini belirten Stella Li, seri üretimin 2026’nın son çeyreğinde başlamasının hedeflendiğini bildirdi.
Şirket bununla da sınırlı kalmayı düşünmüyor. Avrupa’daki üretim ağını genişletmek isteyen BYD’nin değerlendirdiği ülkeler arasında Fransa ve İspanya öne çıkıyor.
Özellikle Fransa’da yeni bir fabrika kurulması ihtimalinin gündeme gelmesi, Çinli otomobil üreticisinin Avrupa Birliği sınırları içerisinde daha güçlü bir sanayi varlığı oluşturma arayışını ortaya koyuyor.
Ticaret engelleri yatırım kararlarını şekillendiriyor
BYD’nin Avrupa’da üretime ağırlık vermesinin arkasında yalnızca artan otomobil talebi bulunmuyor. Çin ile Avrupa Birliği arasındaki ticaret düzenlemeleri de otomotiv şirketlerinin yatırım kararlarında belirleyici hale geliyor.
Avrupa Birliği’nin Çin menşeli elektrikli araçlara yönelik gümrük vergileri ve hibrit otomobil ithalatını sınırlamaya dönük yeni düzenlemeler, Çinli üreticiler açısından yerel üretimi daha önemli bir seçenek haline getiriyor.
Bu tablo, BYD gibi şirketlerin Avrupa’ya yalnızca otomobil ihraç etmek yerine üretim tesisleri kurarak pazardaki varlıklarını kalıcı hale getirmeye çalıştığını gösteriyor.
Türkiye açısından kritik soru: Yatırım yeniden gündeme gelecek mi?
BYD’nin Avrupa için açıkladığı 40 bin kişilik istihdam hedefi, Türkiye’deki yatırımın geleceğine ilişkin belirsizliği de yeniden gündeme taşıdı.
Manisa projesinin askıya alınmasına karşın şirketin Avrupa’daki yeni fabrikalar için farklı ülkeleri değerlendirmesi, üretim yatırımlarında önceliklerin değiştiğine işaret ediyor.
Türkiye ise güçlü otomotiv yan sanayisi, üretim deneyimi ve Avrupa pazarına erişim imkânlarıyla uluslararası üreticiler açısından önemini koruyor. Bununla birlikte BYD’nin mevcut yol haritası, şirketin kısa vadede Avrupa Birliği içerisindeki üretim kapasitesini geliştirmeye odaklandığını gösteriyor.
BYD’nin 2030’a kadar Avrupa’da 40 bini aşkın kişiye istihdam sağlama hedefi, şirketin bölgedeki iddiasını büyütürken Manisa’daki milyar dolarlık yatırımın ne zaman ve hangi koşullarda yeniden gündeme geleceği sorusunu açık bırakıyor.
